Raport branżowy OTA dotyczący globalnego i chińskiego przemysłu motoryzacyjnego z 2021 r.

Dublin, 9 września 2021 – (Business Wire) – Raport „2021 Global and China Automotive OTA Industry Report” został dodany do produktów ResearchAndMarkets.com.
Badania Automotive OTA: możliwości OTA decydują o sukcesie lub porażce transformacji OEM
W ostatnich latach motoryzacyjna konfiguracja OTA utrzymuje dynamiczny trend wzrostowy.Według wydawcy, konfiguracja chińskich samochodów osobowych OTA OEM osiągnie 4,449 mln w 2020 r., co oznacza wzrost o 15,9% rok do roku;wskaźnik instalacji wzrośnie z 19,7% w 2019 r. do 23,7% w 2020 r. Wskaźnik instalacji chińskich samochodów osobowych OEM OTA wyniesie 28,3% od stycznia do maja 2021 r., a oczekuje się, że osiągnie 80% do 2025 r. Stopniowo będzie dominować FOTA.
Obecnie model dostawcy jest nadal głównym sposobem wdrażania OTA przez producentów OEM.Główni dostawcy to PATEO, Zebra Information, Harman, Excelfore, Airbiquity, ABUP, CAROTA, Bosch, Continental, Desay SV, Neusoft, Joyson Electronics itp., które mogą dostarczać producentom OEM kompletne rozwiązania OTA.
Biorąc za przykład Botaiqing OTA, Botai Qingyun stworzył platformę OTA dla złożonych sytuacji rzeczywistych.Może nie tylko aktualizować system operacyjny, T-Box, aplikacje, mapy itp., ale także aktualizacje FOTA komponentów pojazdu, takich jak klastry i ECU.
Jeśli chodzi o trend rozwoju OTA, OTA nie jest już pojedynczą funkcją w samochodzie.Z głębszej perspektywy OTA będzie powiązana z rozwojem całej branży motoryzacyjnej.Rozwój PATEO Qing OTA rozpoczął się od układu SOTA, stopniowo przesunął się na pole obsługi oprogramowania FOTA i OTA, aż w końcu osiągnął etap, w którym definicja usług oprogramowania kieruje definicją pojazdów.
Wraz z dojrzałością i zastosowaniem systemów oprogramowania motoryzacyjnego i OTA zmieni się również model biznesowy całej branży motoryzacyjnej.Z punktu widzenia konsumenta, producenci samochodów sukcesywnie rozpoczęli transformację swoich modeli biznesowych, od dotychczasowego modelu biznesowego „sprzedaż samochodów” do modelu biznesowego „sprzedaż samochodów + sprzedaż oprogramowania”.
Wielu producentów samochodów wprowadziło płatne pakiety oprogramowania i usługi aktualizacji OTA.Szczególnie wschodzący producenci samochodów robią szybsze postępy w swoich modelach biznesowych.Na przykład Tesla oferuje pakiety oprogramowania FSD, które kosztują do 10 000 USD.Dzięki wbudowanemu sprzętowi i ciągłym aktualizacjom OTA, FSD będzie promować autonomiczną jazdę do poziomu L3 lub nawet L4.Wskaźnik preinstalacji FSD Tesli w Stanach Zjednoczonych wynosi aż 30-40%.W 2020 roku przychody Tesli z oprogramowania przekroczą 1,9 miliarda dolarów i mają osiągnąć 20 miliardów dolarów do 2025 roku.
Chińska firma start-up Xiaopeng wprowadziła na rynek pakiet oprogramowania XPILOT3.0 (preinstalowany) o wartości 20 000 juanów, a Weilai uruchomił NIO Pilot (15 000 wybranych pakietów i 39 000 juanów all-inclusive).Wszyscy zauważyli imponujący wskaźnik preinstalacji i w rezultacie uzyskali przychody z oprogramowania.
Jeśli chodzi o pojazdy paliwowe, firmy samochodowe aktywnie badają płatny model OTA.W listopadzie 2020 r. Geely PREFACE ogłosiło plan aktualizacji OTA dla pojazdów napędzanych paliwem, obejmujący oprogramowanie i sprzęt, taki jak automatyczne parkowanie, zdjęcia panoramiczne, IVI, klimatyzacja i NVH silnika.Dzięki FOTA rozwiązanie aktualizacji OTA kosztuje 5777 juanów (bezpłatnie przed końcem 2020 r.).
Współpraca między dostawcami i producentami oryginalnego sprzętu jest zazwyczaj elastyczna.Istnieją trzy główne tryby współpracy OTA: po pierwsze, projekty pod klucz, płatne oprogramowanie i kompleksowe rozwiązania całościowe;po drugie, nowe funkcje, płatny rozwój projektów;po trzecie: płatność na żądanie.
Ogólnie rzecz biorąc, aktualizacja OTA po SOP pojazdu, ulepszenia istniejących funkcji i poprawek są obsługiwane i utrzymywane przez dostawcę, a koszt jest wliczony w opłatę za opracowanie modelu i nie są pobierane żadne dodatkowe opłaty.Jeśli producenci OEM muszą dodać nowe funkcje do aktualizacji, muszą zapłacić dostawcy dodatkowe koszty rozwoju.OEM utworzył własny zespół ds. rozwoju oprogramowania, aby wspierać ciągłe aktualizacje oprogramowania OTA i zwiększać konkurencyjność pojazdów.
Zadzwoń pod numer 1-917-300-0470 w godzinach urzędowania czasu wschodniego USA, numer bezpłatny w USA/Kanadzie 1-800-526-8630 Greenwich Mean Time Office Hours, wybierz +353-1-416-8900
Branża pojazdów elektrycznych może być bardzo duża, a inwestorzy powinni rozważyć różne sposoby czerpania korzyści z jej wzrostu.
Niektóre pozornie nieodpowiednie części (jak np. schowek na rękawiczki) potęgują nierówną naturę, a prawie wszystko jest wykonane z tego samego ciemnoszarego lub czarnego plastiku i tylko niektóre niefrasobliwe elementy ozdobne mogą go rozbić do góry.Jest to najbardziej szokujący wśród drogich poziomów dekoracji, takich jak Silverado High Country pokazany poniżej (i jego rodzeństwo GMC Sierra Denali, z pewnością doczeka się podobnej przemiany), z symboliczną dekoracją „drewnianą” i Niektóre ozdoby z brązu są prawie śmieszne, gdy w porównaniu do tego, co można znaleźć w wysokiej klasy Ram 1500 lub Fordzie F-150.Nie gruby czarny plastikowy blok, ale idealna mieszanka kolorów i tekstur, takich jak błyszczący czarny plastik wokół ekranu, matowe wykończenie głównej deski rozdzielczej, kontrastujące wykończenie oddzielające deskę rozdzielczą od panelu drzwi i kilka plam stop chromu.
Chociaż Mark Frohnmayer, założyciel i dyrektor generalny Arcimoto (NASDAQ: FUV), przyznał, że drugi kwartał był „nie tylko różami”, niektórzy ludzie są bardzo optymistycznie nastawieni do $FUV, a wszystko to nie bez powodu.Przede wszystkim te ultrawydajne i ciekawe pojazdy użytkowe (FUV) mają zapewnić mieszkańcom dużych miast bezpieczne, niedrogie i zrównoważone opcje transportu.Inżynierowie Arcimoto mogą zbudować 4 FUV z tych samych materiałów, co 1 Tesla (NASDAQ: TSLA).Zapewniają sprawność drogową 4 razy większą niż inne produkty
Lance Fritz, przewodniczący, prezes i dyrektor generalny Union Pacific, omówił ostatnie dochody operatorów kolejowych i perspektywy branży kolejowej w transporcie towarowym.
Złóż wniosek o kartę kredytową American Express Explorer™ tutaj, aby cieszyć się pierwszą opłatą za pierwszy rok i 3 razy większą liczbą punktów bez zwierząt, mądrymi zakupami lub wyrównaniem różnych nagród za wydatki!
General Motors zmodernizuje swojego najlepiej sprzedającego się dużego pick-upa Chevroleta Silverado wiosną przyszłego roku, aby nadrobić trzecią w rankingu wadę Chevroleta w jednym z najbardziej lukratywnych segmentów motoryzacyjnych na świecie.Aby dogonić konkurencyjne ciężarówki Stellattis NV i Ford Motor Company, większość modeli Silverado 2022 otrzyma większy ekran deski rozdzielczej i nową technologię łączności z wbudowanymi poleceniami głosowymi i oprogramowaniem Google.Chevrolet doda także 420-konny Silverado ZR2, zaprojektowany z myślą o ekstremalnych przygodach terenowych lub po to, by nadać właścicielom swój wygląd.
Maszyna demonstracyjna piątej generacji Lilium jest napędzana 36 elektrycznymi silnikami odrzutowymi i jest przykładem szybkości, z jaką posuwa się do przodu rewolucja eVTOL.
Cummins jest jedyną firmą na świecie, która napędza komercyjne pociągi wodorowe.W 2016 roku firma Cummins współpracowała z francuskim producentem sprzętu kolejowego Alstom w zakresie projektowania, dostaw,…
Należy pamiętać o trzech podstawowych warunkach życia szczurów „pokarm”, „życie” i „podróżowanie”, czyli odcięcie szczurom źródeł pożywienia, usunięcie kryjówek dla szczurów (życie) i zablokowanie wejść (chodzenie), aby szczury przychodziły i odchodziły i pracowały razem.Połóż kres inwazji gryzoni.
Oczywiście najbardziej wartym wspomnienia jest nowy Chevrolet Silverado ZR2 z 2022 roku.Podobnie jak jego młodszy brat Colorado, posiada amortyzatory zaworu szpulowego Multimatic DSSV i dopasowane sprężyny.W porównaniu ze standardowym Silverado, ta ciężarówka ma podniesienie 2 cali, podobnie jak Trail Boss, ale Chevrolet twierdzi, że ZR2 ma większy skok zawieszenia.
Dołącz do HSBC Premier Banking, otwieraj za granicą bezpłatnie i natychmiast online i ciesz się nowymi nagrodami do 9800 GBP.
Autor: Jarrett Banks Xos, Inc. to w pełni elektryczny producent pojazdów użytkowych klasy od 5 do 8. Gram jest notowany pod kodem giełdowym „XOS”, notowaną na giełdzie spółką zajmującą się przejęciami specjalnego przeznaczenia lub SPAC.IPO Edge usiadł ze współzałożycielami Dakota Semler […]
Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska opublikowała zaktualizowane dane dotyczące zużycia paliwa Chevrolet Corvette w 2022 r. i na pierwszy rzut oka nie są one dobre.Zarejestrowana w 16 mpg w mieście, 24 mpg na autostradzie i 19 mpg, Corvette dodaje 1 milę na galon do miasta, ale wydaje się, że traci 3 mpg na autostradzie ——Każdy właściciel Corvette powie, że ten wysoki moment obrotowy, niski -szybki samochód sportowy jest najbardziej oszczędny.Ponieważ EPA wymaga od producentów samochodów certyfikacji zużycia paliwa przez samochody w oparciu o ich rozmiar, Z51 o niższej wydajności autostradowej jest obecnie uważany za przedstawiciela Corvette wyposażonego w 6,2-litrowy silnik V8 i dwusprzęgłową skrzynię biegów.W każdym razie tak się składa..
Półprzewodniki o różnych kształtach i rozmiarach będą nadal brakować w przyszłym roku, ale BMO Capital Markets stwierdziło, że okres najpoważniejszego niedoboru prawdopodobnie już minął.
Wraz z przyspieszeniem infrastruktury cyfrowej i ukończeniem dojrzałych animacji cyfrowych dzieci same zbudują korzystny rynek?Wykorzystaj szansę inwestycyjną w infrastrukturę cyfrową już teraz!
Udostępniono cenę 2022 Genesis G80, która jest znacznie wyższa niż w zeszłym roku.Ponadto ogłoszono również więcej szczegółów i ceny nowego modelu G80 Sport w 2022 roku.Zmiany w opakowaniu serii G80 w tym roku wskazują, że jedynym sposobem na uzyskanie 3,5-litrowego silnika V6 z podwójnym turbodoładowaniem jest uruchomienie sprężyny dla nowego modelu sportowego.
Na całym świecie przemysł motoryzacyjny zmaga się z utrzymującą się pandemią i niedoborami dostaw półprzewodników.Jednocześnie stale rośnie popyt na pojazdy elektryczne, zwłaszcza na największym światowym rynku motoryzacyjnym.Nowa era dla Audi Gdy Audi, spółka zależna Volkswagen AG (OTC: VWAGY), wkracza w erę elektryfikacji, wypuściło na rynek swój najnowszy samochód koncepcyjny Grandsphere jako „prywatny odrzutowiec autostradowy”.W trybie jazdy samodzielnej wystrój wnętrza samochodu zamienia się w „salon pierwszej klasy”
Autonomous English myClass pozwala wybrać własne kursy i symulować rzeczywistą codzienną sytuację, aby wzmocnić umiejętności komunikacyjne.Bezpłatny test z języka angielskiego
Nadeszła era pojazdów elektrycznych i nawet legendarne marki nie są odporne na nieuniknione zmiany na rynku.Lamborghini i Ferrari to włoscy producenci supersamochodów, znani z ryczących silników benzynowych.Mogą być narażone na większe ryzyko niż firmy działające na rynku masowym, w tym Ford (F) i Honda (HMC).Włoski rząd negocjuje z Unią Europejską.Zwolnij producentów supersamochodów ze stopniowego przechodzenia z silników gazowych na elektryfikację.Lamborghini Countach LPI 800-4 jest następcą klasycznego Countacha.Countach to samochód z lat 70. do 80. z dzikimi skrzydłami i nożycowymi drzwiami, które fascynowały całe pokolenie.


Czas publikacji: 10 września-2021